Sedan / Limuzína, Benzín, 3600 ccm, 210 kW, V provozu od 6/2003, najeto 235000 km
Kabriolet / Roadster, Benzín, 1599 ccm, 155 kW, V provozu od 9/2012, najeto 70000 km
Van / Minibus, Diesel, 0 ccm, 0 kW, V provozu od 2005, najeto 0 km
Sedan / Limuzína, Diesel, 1998 ccm, 110 kW, V provozu od 9/2005, najeto 324000 km
Výměna olejů, veškerých filtrů, čepů, výfuků, ložisek, brzdových destiček, tlumičů, řemenů atd. Geometrie. Plnění klimatizací. Seřizování světel. Diagnostika VAG, TEXA pro většinu osobních vozů. Mazaní dat nárazu z airbagu. Karosářské a lakýrnické práce. Sezónní prohlídky. Opravy brzd. Prodej autodílů a autodoplňků
| 3D geometrie náprav vozidla |
| Diagnostika a servis klimatizací R134a & R1234yf |
| Příprava vozidel na pravidelné STK |
| Servis motoru a automatických převodovek |
| poradenství při nákupu ojetého vozidla |
| Prověření skutečného stavu automobilu a určení přibližné ceny nákladu na budoucí servis |
| Malá prohlídka 3500,- kontrola identifikátoru vozidla, kontrola zápisu udaju vozidla dle TP, kontrola výbavy dle TP a výrobce vozidla, el diagnostika před zkušební jízdou, zkušební jízda, kontrola diag po zkušební jízdě. |
| Velká prohlídka 4500,- kontrola identifikátoru vozidla, kontrola zápisu udaju vozidla dle TP, kontrola výbavy dle TP a výrobce vozidla, el diagnostika před zkušební jízdou, zkušební jízda, kontrola diag po zkušební jízdě, kontrola tlouštky laku, kontrola karoserie vozidla,kontrola uplnosti všech potřebných dokladů k převodu vlastnictví,navržení optimální kupní ceny dle zjištěných poškození. |
| Kontrola tloušťky laku | 1 500,- |
| Kontrola identifikátorů vozidla | 1 500,- |
| Porovnání udajů vozidla dle TP | 300,- |
| Diagnostika závady podle diagnostiky | 1 700,- |
| el. diagnostika po zkuš. jízdě | 500,- |
| Zkušební jízda | 400,- |
| Kontrola veškerých potřebných dokladu k vozidlu | 500,- |
| Servis motoru,převodovek 1AV | 130,- |
| Ostatní mechanické práce 1AV | 100,- |
| Karosářská práce 1AV | 120,- |
| Elektro práce 1AV | 150,- |
| Diagnostika akumulátor | 500,- |
| Diagnostika systemu klimatizace | 1500,-/h |
| Chladivo R134a | 3,-/g |
| Chladivo R1234y | 11,-/g |
| Olej kompresoru klimatizace | dávka - 270,- |
| Barvivo chladiva klimatizace | dávka - 300,- |
| Zajištění pravidelné STK | 2 500,- |
| Mobilní technik | 2 000,- |
| Náklady strávené na cestě | 10,-/ km 200,-/hod |
| 3D geometrie náprav vozidla * | 2500,- |
| *platí pouze když všechny potřebné komponenty nápravy k seřízeni nebudou napadeny korozí a oxidací spojovacích prvků. V připadě že bude nutné pro seřizení geometrie použít destrukci nebo jiné prostředky k uvolnění a seřizení a nahrazeni spokovacích prvku novými,bude se učtovat dle ceníku servisu. | |
| **normohodina AV = 5 minut. |
| Sportovní nízká tuning vozidla do 1399kg | 14,- |
| - vozidla do šíře 1998 od 1400 do 1800kg | 19,- |
| - vozidla do šíře 1998 od 1801 do 2900kg | 23,- |
| Různá břemena od 500kg do 2900kg max délky 13m | 29,- |
| Různá břemena do 500kg | 25,- |
| Přeprava přívěsů,karavanů vozíků do 750kg | 15,- |
| Přeprava karavanů, vozíku, přívěsu nad 750kg do 2900kg | 25,- |
| Přeprava souboru vozidel o celkové hmotnosti max 4000kg | 25,- |
| Přeprava souboru vozidel o celkové hmotnosti max 6000kg | 27,- |
| Přeprava souboru vozidel o celkové hmotnosti max 8000kg | 30,- |
| Manipulace naložení/vyložení souboru vozidel jednotlivě | 500,- |
| Prázdné km pro odtahy do 3500kg | 14,- |
| Prázdné km pro odtahy od 3500kg do 8000kg | 17,- |
| Přistavení odtahového vozu | 1 500,- |
| BMW 316i | |
| - Den | 650,- |
| - 11 - 31 dní | 500,- |
| - Měsíční nájemné | 9 000,- |
| Citroen Berlingo kombi 1.9D | |
| - Den | 550,- |
| - 11 - 31 dní | 450,- |
| - Měsíční nájemné | 8 500,- |
| Ford Transit L3H3 2.4TDDi | |
| - Den | 1500,- |
| - 11 - 31 dní | 1300,- |
| - Měsíční nájemné | 19 000,- |
| Vysokozdvižný vozík Nissan 15 LPG | |
| - Nosnost | 1500 kg |
| - Den | 1000,- |
| - Obsluha VZV | 350,- / hod |
| - Přeprava | dle ceníku |
| Vratná kauce | 5 000,- |
| 100km | zdarma |
| Cena za ujetý km vzdálenosti | 3,- |
| Uskladnění sady pneu | 500,- / sezóna |
| Uskladnění sady kompletu | 800,- / sezóna |
| Kontrola geometrie kol házivost | 100,- |
| Závaží naklepávací ocelový disk | 3,- / g |
| Závaží naklepávací alu disk | 5,- / g |
| Závaží nalepovací šedé | 5,- / g |
| Závaží nalepovací černé | 6,- / g |
| Demontáž kola z osobního vozu | 100,- |
| Montáž kola na osobní vůz | 100,- |
| Demontáž kola z MPV(minivan) vozu | 120,- |
| Montáž kola na MPV(minivan) vůz | 120,- |
| Demontáž kola z SUV vozu | 140,- |
| Montáž kola na SUV vůz | 140,- |
| Demontáž kola z offroad vozu a lehké dodávky | 160,- |
| Montáž kola na offroad vůz a lehkou dodávku | 160,- |
| Huštění pneu | 50,- |
| Huštěni pneu plynem | 350,- |
| Kola od r12 do r15 | |
| Demontáž | 50,- |
| Montáž | 50,- |
| Kola od r16 do r17 mimo runflat | |
| Demontáž | 65,- |
| Demontáž runflat | 75,- |
| Montáž | 65,- |
| Montáž runflat | 75,- |
| Kola od r18 do r19 mimo runflat | |
| Demontáž | 80,- |
| Demontáž runflat | 95,- |
| Montáž | 80,- |
| Montáž runflat | 95,- |
| Dekarbonizace HHO | 100,- / minuta |
Princip dekarbonizační technologie HHO
K zajištění správné chůze je řízena nutností správně destraňovat uhlíkové nosy. V současné době známe dva oddělitelné způsoby a jejich odstraňování. V první řadě je finančně komplikovaný a komplikovaný a zahrnuje demontáž všech motorových vozidel, jejich montáž a následnou montáž. Druhý způsob je dekarbonizace, tj. zbavení nánosů vodíkem přes sací trakt všech typů motorů. Je to proces, který je v mnoha zemích aktivní jako síla. Francie, Anglie, USA, Mexiko, Švýcarsko. Na motorkách pokrývají od 250 do 75 000 cm3 různého příslušenství, od motorek, samostatných a namontovaných aut až po námořní kostýmy, čluny atd. S naším zařízením máte možný průběh jednoho postupu v trvání 1 hod. – 2 hod. Na konci dne je možné snížit emise CO2 až o 70 %, snížit spotřebu paliva o 15 % a zvýšit účinnost motoru.
Dekarbonizace jako prevence
Preventivní čištění motoru vodíkem umožní obnovení funkčnosti jejich vodních součástí a odlehlost jejich výměny. Na konci procesu je dekarbonizace provedena významnou částí financí, které potřebují různí výrobci jako turbodmychadlo, klapka, ventil, katalyzátor, EGR ventil, DPF ventil. Zanášení součástek nevyhnutelně vzniká v důsledku nedostatečných spalování motoru a, jak je běžně známo, ukazuje výraznou hrozbu ve funkčnosti vašeho automobilu. Zanesený motor - zdroj všech poruch Autokrajník motorSport - HPS nabízí inovativní řešení jak udržet Váš motor čistým. Také předtím, než vyměníte drahé součástky ve svém autě, vyzkoušejte účinnost našich zařízení.
Proč jsou motory automobilů v dnešní době tak jasně označené?
V reakci na to je denní zásoba paliva v soucinnosti s vlastními názvy, jako je krátkodobá spotřeba paliva, kvalita paliva, nízké emisní nároky a pomalá dodávka paliva. V důsledku uvedených faktorů se EGR stává nerealizovatelným, následkem ventilace DPF zastřikování turbodmychadla a karbonování vstřikovacích trysek. V minulosti měli řidiči možnost automaticky čistit motory svých vozů rychlou a stabilní jízdu na silnici. Rychlá jízda v povoleném nastavení znamená vysokou teplotu, která umožňuje samojízdný motor. V současné době v souladu s novými přáními pro řízení motorového vozidla as vyššími emisními normami to není možné. Automatika je vyrobena z uhlíkových vláken, která odradí pozdní vodu v závodě HPS. Po letech vývoje a optimalizace jsme pro Vás vyvinuli technologii HHO na čištění motoru Vašeho automobilu "zevnitř - ven". Inovativní řešení pro zajištění čistého stavu motoru Vašeho vozidla Používáním našeho zařízení technologie HHO - vodíkovou dekarbonizaci vyčistíte motor Vašeho automobilu v průběhu 1h - 2h a Váš motor bude jako nový. Zařízení HPS má vysokou čistící kapacitu. S naší inovativní technologií může vodík přes sací potrubí spálit až 75 % obsahu uhlíku. Tyto chrání motor při jeho pomalé chůzi. Před výměnou finančně nákladných součástek vyzkoušejte vodíkovou dekarbonizaci motoru metodou HPS.
Fotografie motoru, který měl zanesené ventily. Souhlasím s majitelem jsme zastavili první válec a dokázali devadesát minutovou dekarbonizaci na příteli a třetím válci. Dekarbonizační efekt je viditelný na 2. a 3. válci. První, kdo byl odstaven jim neustále zanesený.
